Coast Commerce GmbH (amortyzowana sztyca Nextcover)

Podczas naszych testów amortyzowana sztyca Nextcover firmy Coast Commerce GmbH pozostawiła po sobie niezwykle pozytywne wrażenie. Sztyca amortyzowana zawiera instrukcję montażu, ale wymaga specjalnego narzędzia do montażu. Sztyca amortyzowana zastępuje konwencjonalną sztywną rurę łączącą siodełko z ramą roweru. Sztyca amortyzowana Nextcover jest wyposażona w wysokiej jakości amortyzator sprężynowy, który skutecznie pochłania i amortyzuje wstrząsy spowodowane nierównościami nawierzchni. Podczas naszego testu amortyzowana sztyca zaimponowała nam wyjątkową jakością i zauważyliśmy zauważalną poprawę komfortu jazdy. Sztyca amortyzowana wykonana jest z wysokiej jakości aluminium. Sztywność spręży ny można regulować za pomocą śruby regulacyjnej.

ℹ️ Tutaj przyjrzymy się bliżej opakowaniom. Zrównoważony rozwój staje się coraz ważniejszym czynnikiem. Ponadto należy oczywiście zagwarantować odpowiednią ochronę produktu. Czy zawartość opakowania jest kompletna i czy producent maksymalnie ułatwia mi natychmiastowe korzystanie z produktu?

Po otwarciu opakowania widzimy obszerną instrukcję obsługi i amortyzowaną sztycę podsiodłową, która została starannie zapakowana w torbę ochronną, aby chronić ją przed zarysowaniami podczas transportu. Niestety nie dołączono odpowiedniego klucza imbusowego do montażu. Informacje kontaktowe są wymienione i obejmują adres, adres internetowy, profil na Instagramie i adres e-mail.

ℹ️ Przed rozpoczęciem testu praktycznego dokładnie przyglądamy się jakości wykonania produktów. Jak wysokiej jakości są użyte materiały? Czy wygląd i wrażenia dotykowe są zadowalające?

Sztyca amortyzowana jest wykonana w całości z wytrzymałego aluminium. Całkowita wysokość amortyzowanej sztycy wynosi 350 mm. W naszym przypadku testowaliśmy amortyzowaną sztycę podsiodłową o wymiarze zewnętrznym 30,9 i 31,6 mm. Dolna, cylindryczna część amortyzowanej sztycy jest pomalowana na czarny mat. Posiada oznaczenia do regulacji wysokości siodełka. Znajduje się tam również oznaczenie wskazujące minimalną odległość, na jaką dolna część musi być wsunięta w ramę roweru. Na spodzie cylindra znajduje się gniazdo sześciokątne (klucz imbusowy), które może być używane do regulacji napięcia wstępnego sprężyny.
Górna, sprężynująca część amortyzowanej sztycy podsiodłowej jest pomalowana na czarny połysk. Siodełko jest do niej przymocowane. Uchwyt siodełka składa się z dwuczęściowej dolnej i górnej części. Sztyca amortyzowanego siodełka jest mocno przymocowana do dolnej części dolnej skorupy. Górna strona dolnej części i spód górnej części są wyposażone w idealnie zazębiające się rowki. Obie części można przekręcić względem siebie, aby wyregulować kąt si odełka. Rama siodełka musi być mocno zakotwiczona w zacisku siodełka. Rowki blokują się pod ustawionym kątem i zapewniają, że kąt nie zmieni się nawet po długim okresie użytkowania. Siodełko jest zawieszone między górną częścią dolnej skorupy a górną skorupą. Wszystkie części są połączone dwiema śrubami.
Sztyca amortyzowana ma prosty, czarny design. Ma bardzo wysokiej jakości wygląd. Kolor można łatwo połączyć z niemal każdym lakierem rowerowym. Jakość wykonania jest doskonała, a wszystkie części są bardzo wytrzymałe .

ℹ️ Nasz test praktyczny ma największe znaczenie, a tym samym wagę. W tym przypadku produkt musi przejść szeroki zakres kryteriów i testów. Sprawdzamy funkcje i obietnice testowanego produktu.

Nasz praktyczny test z męskim rowerem w niższym przedziale cenowym pokazuje, że amortyzowana sztyca oferuje obiecujący potencjał poprawy komfortu jazdy. Montaż amortyzowanej sztycy podsiodłowej zależy od typu roweru. Sztyca jest mocowana za pomocą szybkozamykacza. Montaż jest szybki i łatwy. Tak było w przypadku naszego roweru. W przypadku innych rowerów wymagany jest nieco większy wysiłek, ponieważ należy poluzować nakrętkę i użyć odpowiedniego klucza płaskiego. Po wcześniejszym zmierzeniu rury podsiodłowej, amortyzowana sz tyca idealnie wpasowała się w rurę podsiodłową. Montaż siodełka poszedł gładko z pomocą dostarczonych instrukcji. Należy zauważyć, że mocowanie amortyzowanej sztycy nie pasuje do każdego siodełka. Dlatego zalecamy, aby potencjalni nabywcy sprawdzili to przed złożeniem zamówienia i, jeśli to konieczne, zamówili odpowiednie siodełko. W razie jakichkolwiek pytań lub wątpliwości prosimy o kontakt z działem obsługi klienta. Podczas naszych jazd testowych na różnych nawierzchniach, takich jak asfalt, kostka brukowa, żwir i leśne ścieżki, stwierdziliśmy, że w szczególności krótkie nierówności są dobrze pochłaniane, o ile rowerzysta wspiera swój ciężar na siodełku. Skutkowało to znacznie wygodniejszą i przyjemniejszą jazdą. Amortyzowany wspornik siodła okazał się prawdziwym usprawnieniem, szczególnie podczas dłuższych przejażdżek po złych drogach. Należy jednak zauważyć, że nie ma to wpływu na ramę roweru, a nierówności podłoża nadal można wyczuć na kierownicy.

ℹ️ Na koniec analizujemy, jak produkt wypada na tle konkurencji. Czy nadąża za konkurencją pod względem ceny i jakości? Czy ogólnie polecilibyśmy jego zakup? Przyglądamy się również opiniom konsumentów i sprawdzamy, czy krytyczne i pozytywne recenzje są rzeczywiście uzasadnione.

Ceny równoważnych produktów w Internecie sięgają nawet 97 euro. Bardzo tanie produkty są dostępne już od 20 euro. Z ceną 29,99 €, amortyzowana sztyca Nextcover znajduje się obecnie w niższym segmencie cenowym. Jak na otrzymaną jakość i wydajność, stosunek ceny do wydajności jestrozsądny.