Uchwyt na tablicę rejestracyjną na rzep w teście 2023

Test praktyczny przeprowadzamy na tylnym zderzaku standardowego samochodu kompaktowego. Najpierw usuwamy stary uchwyt tablicy rejestracyjnej. Jest on przymocowany do plastiku zderzaka za pomocą czterech śrub i można go szybko usunąć. Paski na rzepy są przymocowane do tylnego zderzaka i tablicy rejestracyjnej za pomocą kleju . Połączenia samoprzylepne mogą przenosić bardzo duże siły , ale wymagają odpowiedniej obsługi. Z tego powodu należy dokładnie przestrzegać instrukcji zawartych w podręczniku montażu.
Montaż odbywa się w kilku etapach. Po pierwsze, obszar tylnego zderzaka, do którego ma zostać przymocowana tablica rejestracyjna, jest dokładnie czyszczony za pomocą jednej z chusteczek nasączonych alkoholem, a następnie suszony. Następnie mocujemy tam trzy taśmy rzepowe z zadziorami. Jedną z taśm mocujemy na środku pojazdu, a dwie pozostałe tak, aby zewnętrzna krawędź znajdowała się tuż przy tablicy rejestracyjnej. Zamiast mierzyć, można też po prostu użyć zdjętej tablicy rejestracyjnej jako szablonu. Ważne jest, aby upewnić się, że zderzak ma ciągłą powierzchnię w obszarze pasków na rzepy. Na przykład nie jest możliwe przymocowanie taśm rzepowych do kratki osłony chłodnicy.
Ponieważ paski na rzepy są nieco mniejsze niż sama tablica rejestracyjna, nie jest konieczne umieszczanie ich z milimetrową precyzją. W naszym teście wykorzystaliśmy otwory w zderzaku, w które wkręcony był stary uchwyt tablicy rejestracyjnej, jako przewodnik do pozycjonowania. Ważne jest, aby upewnić się, że taśmy samoprzylepne zostały nałożone z wystarczającą precy zją w pierwszym kroku, ponieważ nie jest możliwe ich ponowne usunięcie ze względu na wysoką przyczepność kleju.
W kolejnym kroku tył tablicy rejestra cyjnej jest czyszczony i suszony. Paski na rzepy z włókniną są tutaj mocowane w takiej samej odległości jak na zderzaku, tak aby haczyk i paski z włókniny leżały dokładnie jeden na drugim po przymocowaniu tablicy rejestracyjnej.
Tablicę rejestracyjną można teraz przymocować do zderzaka. Paski na rzepy są o około dwa centymetry mniejsze niż tablica rejestracyjna. Różnicę tę można wykorzystać do dokładnego wyrówn ania, umieszczając taśmę pętelkową i taśmę rzepową nieco przesunięte względem siebie. W razie potrzeby tablicę rejestracyjną można ostrożnie zdjąć i ponownie przymocować .
Ogólnie rzecz biorąc, instalacja jest łatwa do przeprowadzenia, nawet dla użytkowników bez umiejętności manualnych, dzięki dobremu opisowi. Jednak czyszczenie i potrójne pozycjonowanie (paski na pojeździe, paski na tablicy rejestracyjnej, tablica rejestracyjna na pojeździe) zwiększają wysiłek związany z instalacją w porównaniu z przykręcanymi tablicami rejestracyjnymi. Uchwyt tablicy rejestracyjnej nadaje się również do montażu na zderzakach o dowolnej krzywiźnie. Ograniczeniem nie jest tutaj uchwyt tablicy rejestracyjnej, ale elastyczność tablicy rejestracyjnej.
Po wyschnięciu tablica rejestracyjna mocno przylega do pojazdu i nie ma ryzyka jej odklejenia się podczas jazdy. Niemniej jednak, większa siła klejenia byłaby możliwa przy szerszych paskach. W naszym przypadku przeprowadziliśmy test na tablicy rejestracyjnej o standardowej szerokości 52 cm. W tym przypadku około 3/4 tylnej strony pozostaje wolne od pasków na rzepy. Byłoby więc dużo miejsca na szersze taśmy.
Wygląd wizualny jest szczególnie pozytywny . W przeciwieństwie do wielu alternatywnych rozwiązań, uchwyt na tablicę rejestracyjną Velcro jest w rzeczywistości bezramkowy, ponieważ cały mechanizm mocujący jest ukryty za tablicą rejestracyjną.